Autore: admin1356

Nuova campagna sulla lotta al mieloma multiplo: un’onda inarrestabile

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Scopri la nuova campagna sulla lotta al mieloma multiplo che sta creando un’onda inarrestabile di consapevolezza e sostegno. Leggi l’articolo per conoscere le ultime novità, le strategie innovative e le storie di successo nella battaglia contro questa malattia. Unisciti a noi per fare la differenza nella ricerca e nella cura del mieloma multiplo.

Tragico viaggio dei migranti salvati dalla Ocean Viking: 60 morti, inclusi donne e un bambino

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AGI – Nuova strage nel Mediterraneo. I 25 migranti soccorsi ieri al largo della Libia da Ocean Viking di Sos Mediterranee hanno riferito che almeno 60 persone sono morte, tra cui donne e almeno un bambino: “Sono partiti da Zawiya – riporta la ong – 7 giorni prima di essere salvati. Il motore si è rotto dopo 3 giorni, lasciando la barca alla deriva senza acqua e cibo. I sopravvissuti dicono che almeno 60 persone sono morte durante il viaggio, tra cui donne e almeno un bambino”. Dopo il salvataggio delle persone in condizioni di salute precarie, è stata effettuata un’evacuazione medica con la Guardia costiera italiana. Si tratta di “due persone svenute che le nostre squadre non sono riuscite a rianimare sono state trasportate in Sicilia in elicottero”, aggiunge Sos Mediterranee.

 

 

“Siamo profondamente turbati dalla notizia di un naufragio nel Mediterraneo centrale. Ocean Viking ha riferito di aver salvato 25 persone che avevano lasciato Zawya, in Libia, una settimana fa, mentre altre 60 circa sono ancora disperse. È necessaria un’azione urgente per rafforzare i pattugliamenti marittimi e prevenire ulteriori tragedie”. Lo afferma Oim, Organizzazione internazionale dell’immigrazione, agenzia dell’Onu. 

I nuovi arrivi a Lampedusa

Nuovi sbarchi di migranti a Lampedusa dopo i 107 arrivati nella notte: in 207 sono stati soccorsi da capitaneria di porto e guardia di finanza. Un primo gruppo, composto da 45 tunisini e siriani, è stato agganciato mentre navigava su un barcone di 8 metri. A bordo pure quattro donne e sei minori. Ai soccorritori hanno dichiarato di essere partiti da Chebba, in Tunisia. Il secondo, con altre 45 persone di nazionalità bengalese, pakistana, eritrea e sudanese, è partito invece da Zuara, in Libia. Stesso punto di partenza dal quale hanno iniziato il viaggio gli ultimi 127 arrivati, fra cui tre donne e due minori. Sarebbero, secondo quanto dichiarato, sudanesi, marocchini, bengalesi, pakistani, siriani, egiziani e indiani. Tutti sono stati portati all’hotspot di contrada Imbriacola dove gli ospiti sono adesso 324. 

 

 

 

Aumentare la sorveglianza e il controllo negli aeroporti per prevenire la diffusione della dengue

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AGI – Ulteriore stretta per prevenire i rischi legati alla diffusione del virus Dengue in Italia. Il Direttore della Direzione Generale della Prevenzione Sanitaria del Ministero Salute, Francesco Vaia, a integrazione della circolare del 14 febbraio 2024, ha firmato oggi una ulteriore circolare sulle Misure di vigilanza sanitaria nei confronti del virus.

“In Italia non c’è alcun allarme Dengue – premette Vaia – come ha già ribadito il Ministro Orazio Schillaci. Abbiamo il dovere di prevenire ed evitare quindi che l’Aedes aegypti, maggiore responsabile della trasmissione della malattia Dengue, possa attecchire in Italia”. A tal fine, spiega, “con questa circolare attiviamo ulteriori azioni di controllo nei punti di ingresso del Paese, in particolare sugli aeromobili e sulle navi che arrivano dalle aree ad alta incidenza o a rischio, secondo l’elenco delle agenzie sanitarie internazionali. I nostri operatori delle USMAF, attivi in porti e aeroporti, verificheranno che siano messe in campo adeguate azioni di profilassi quali ad esempio la disinsettazione e la disinfestazione e, ove necessario, le prescriveranno”.

 

Nel dettaglio, la circolare prevede che gli aeromobili provenienti direttamente o indirettamente con scali intermedi da Paesi o territori a rischio debbano possedere un in linea con quanto previsto dal PNA 2020-2025 e dalla Circolare del Ministero della salute, del 25 marzo 2016, che già ribadiva l’importanza della disinsettazione residua come metodologia primaria alla prevenzione dell’introduzione e della diffusione di insetti vettori. Per quanto riguarda i metodi e le procedure di disinsettazione, secondo la circolare devono essere conformi a quelli approvati dall’OMS.

 

Nel caso in cui un aeromobile risulti sprovvisto di valida certificazione di disinsettazione residua, deve essere eccezionalmente sottoposto a una disinsettazione valida per singola tratta. In merito alle imbarcazioni provenienti da Paesi extra UE, si richiede che vengano presentati l’elenco degli ultimi 10 porti toccati o di quelli toccati nei precedenti 28 giorni, il certificato di disinsettazione residua (eseguita non oltre le 8 settimane) o, in alternativa, la dichiarazione a cura del comando nave (o dell’armatore, in caso di società dotate di più unità navali) in merito all’applicazione delle procedure, volte al contenimento quali ad esempio: utilizzo di insetticidi spray (o altri presidi), repellenti, zanzariere, igienizzazione delle zone “sensibili” (quali stive, cambuse, cabine equipaggio o passeggeri), e assenza di ristagni di acqua, specialmente in aree dell’imbarcazione non soggette a frequenti sanificazioni.

 

In merito alle imbarcazioni provenienti da Paesi UE e che negli ultimi 28 giorni abbiano toccato o transitato in porti di Paesi e territori a rischio, si richiede l’elenco degli ultimi 10 porti toccati o di quelli toccati nei precedenti 28 giorni; la Dichiarazione Marittima di Sanità (MDH/DMS); e, anche in questo caso, il certificato di disinsettazione residua (eseguita non oltre le 8 settimane), oppure la dichiarazione a cura del comando nave. Infine, in merito alle merci che possono rappresentare un rischio per l’importazione di zanzare infette, (pneumatici usati, fiori recisi freschi e piante ornamentali che viaggiano in substrato acquatico, tronchi di legname esotico), si sottolinea che devono essere accompagnate da certificazioni che attestino l’avvenuta disinfestazione al momento della loro spedizione dalle aree affette, oppure devono essere sottoposte, a cura e spese degli importatori, ad appropriati trattamenti di disinsettazione con insetticidi prima della loro nazionalizzazione.